Sejarah Jeddah Sebagai Pintu Masuk Jemaah Haji dan Umrah

Sejarah Jeddah Sebagai Pintu Masuk Jamaah Haji dan Umroh

Jeddah memegang peran krusial sebagai gerbang utama kedatangan jamaah haji dan umroh dari seluruh penjuru dunia menuju Makkah Al-Mukarramah. Sejak ditetapkan secara resmi pada era Kekhalifahan Rasyidin, kota pelabuhan di pesisir Laut Merah ini menjadi titik transit logistik, imigrasi, dan miqat bagi jutaan muslim yang hendak menunaikan rukun Islam kelima maupun ibadah umroh.

Asal-Usul dan Posisi Geografis Jeddah

Secara etimologi, nama Jeddah memiliki beberapa variasi pelafalan dalam literatur Arab: *Jaddah* (berarti nenek), *Jiddah* (berarti tepi pantai atau jalan besar), dan *Juddah*. Tradisi lokal mengaitkan nama ini dengan keberadaan makam Hawa—ibu seluruh umat manusia—yang dipercaya berlokasi di kawasan Al-Ammariyah, distrik kota tua Jeddah (Al-Balad).

Secara geografis, kota seluas kurang lebih 2.400 kilometer persegi ini terletak di wilayah Hijaz Tihamah, terbentang di tepi barat Arab Saudi dengan garis pantai Laut Merah sepanjang lebih dari 80 kilometer. Letaknya yang strategis berjarak sekitar 75 kilometer di barat Makkah dan sekitar 420 kilometer di selatan Madinah menjadikannya penyangga logistik paling ideal bagi Dua Tanah Haram (*Haramain*). Oleh masyarakat Arab, kota ini dijuluki *Arus al-Bahr al-Ahmar* (Pengantin Laut Merah) serta *Bab al-Haramain* (Pintu Gerbang Dua Tanah Suci).

Penetapan Khalifah Utsman bin Affan (647 M)

Sebelum abad ke-7, pelabuhan utama yang melayani kawasan Makkah adalah Asy-Syu'aibah, sebuah bandar kuno yang terletak lebih jauh ke arah selatan. Pada masa pemerintahan Khalifah Utsman bin Affan radhiyallahu 'anhu (sekitar tahun 26 Hijriah / 647 Masehi), para tokoh dan pemuka Makkah mengajukan permohonan agar pelabuhan dipindahkan ke lokasi yang lebih dekat, aman, dan mudah diakses.

Setelah meninjau langsung garis pantai Laut Merah, Khalifah Utsman menetapkan Jeddah sebagai pelabuhan laut resmi (*marsi*) bagi jamaah haji dan lalu lintas niaga Hijaz. Pemindahan ini menandai babak baru: perkampungan nelayan suku Qudha'ah yang sederhana berkembang menjadi bandar transito internasional, yang dalam catatan sejarah masa itu kerap disebut sebagai *Balad al-Qanasil* (Negeri Konsul) karena banyaknya delegasi asing yang bertolak dan bersandar di sana.

Perkembangan Jeddah dari Masa ke Masa

Sepanjang sejarah Islam, kepemilikan dan pengelolaan Jeddah silih berganti di bawah naungan berbagai dinasti: Periode Dinasti | Catatan Historis dan Kontribusi |

:--- | :--- |

Dinasti Umayyah & Abbasiyah (Abad 7–12 M) | Penguatan jalur dagang maritim dari Samudra Hindia menuju Laut Tengah; Jeddah mulai didatangi saudagar dari Mesir, Yaman, hingga anak benua India. |

Dinasti Ayyubiyah & Mamluk (Abad 12–16 M) | Sultan Qansuh al-Ghuri membangun benteng batu kokoh mengelilingi Jeddah untuk memproteksi kota suci Makkah dari serangan armada Portugis di Laut Merah. |

Kekhalifahan Utsmaniyah (Ottoman) (Abad 16–20 M) | Pembangunan sarana karantina kesehatan, pembaruan dinding pertahanan Al-Balad, serta pengawasan intensif rute kapal-kapal peziarah dari Afrika dan Asia Selatan. |

Kerajaan Arab Saudi Modern (1925–Sekarang) | Integrasi sistem transportasi darat dan udara; pembangunan Bandara Internasional King Abdulaziz (KAIA) dan jaringan Kereta Cepat Haramain (HHR). |

Catatan musafir abad pertengahan merekam dinamika kota ini. Al-Maqdisi al-Bishari (wafat 990 M) dalam karyanya *Ahsan at-Taqasim fi Ma'rifat al-Aqalim* mencatat bahwa Jeddah merupakan bandar perniagaan yang makmur dan ladang pemasukan logistik bagi penduduk Makkah, kendati air tawar pada masa itu merupakan komoditas langka yang harus ditampung dalam tandon-tandon khusus (*fusqiya*).

Ibnu Jubayr (1183 M) dan Ibnu Battutah (1326 M) juga mendokumentasikan Jeddah sebagai kota transit dengan tata kota berdinding batu karang kokoh, di mana jamaah dari berbagai belahan dunia berkumpul sebelum membentuk kafilah unta melintasi padang pasir menuju Baitullah.

Jeddah di Era Modern: Terminal Haji dan Logistik Terpadu

Sejak dekade 1970-an, jalur laut secara bertahap ditinggalkan seiring berkembangnya transportasi udara komersial. Saat ini, fungsi Jeddah sebagai gerbang ibadah terpusat di Bandara Internasional King Abdulaziz (KAIA).

1. Terminal Haji KAIA

Terminal seluas 510.000 meter persegi dengan atap tenda teflon ikonik rancangan Skidmore, Owings & Merrill (SOM) dirancang khusus untuk menampung lonjakan jamaah musiman. Terminal ini mampu memproses puluhan ribu dokumen imigrasi jamaah haji per hari, dilengkapi fasilitas pemondokan sementara, klinik kesehatan, dan aula transit.

2. Fast Track (Makkah Route)

Khusus jamaah haji reguler dan khusus dari Indonesia (melalui bandara Soekarno-Hatta, Juanda Surabaya, dan Adi Soemarmo Solo), pemerintah Arab Saudi memberlakukan program *Tariq Makkah* (Makkah Route). Pemeriksaan biometrik dan cap paspor Saudi dilakukan langsung di tanah air, sehingga saat mendarat di Jeddah, jamaah langsung diarahkan ke bus tanpa melalui antrean imigrasi bandara kedatangan.

3. Konektivitas Haramain High-Speed Railway

Sejak 2018, KAIA terhubung langsung dengan stasiun Kereta Cepat Haramain (*Al-Haramain Express*). Kereta listrik berkecepatan 300 km/jam ini memangkas waktu tempuh dari Jeddah menuju Makkah menjadi sekitar 43 hingga 55 menit, mengurangi kepadatan jalan raya antar-kota Hijaz.

Ketentuan Miqat Bagi Jamaah yang Mendarat di Jeddah

Bagi jamaah haji dan umroh asal Indonesia yang mengambil rute penerbangan langsung Jakarta/Surabaya–Jeddah (tanpa transit Madinah), penentuan tempat berihram (*miqat zamani* dan *makani*) menjadi rukun krusial:

1. 1.**Ihram di Pesawat Sebelum Melintasi Yalamlam:

Pendapat jumhur ulama dan keputusan resmi Komisi Fatwa Majelis Ulama Indonesia (MUI) merekomendasikan jamaah memakai kain ihram sejak di bandara keberangkatan, lalu berniat ihram di atas pesawat sekitar 20–30 menit sebelum armada melintas di atas titik koordinat Miqat Yalamlam (pesisir Yaman/selatan Arab Saudi). Pilot biasanya memberikan pengumuman resmi sebelum memasuki garis miqat ini.

1. 1.**Kajian Status Bandara Jeddah Sebagai Miqat:

Sebagian ulama kontemporer (termasuk sejumlah fatwa ulama Hijaz dan fatwa MUI tahun 1980/1981) membolehkan jamaah berniat ihram setibanya di Bandara Internasional King Abdulaziz Jeddah, mengacu pada maslahat umum dan kedudukan Jeddah yang berada sejajar atau di dalam area batas miqat bagi kedatangan jalur udara. Namun, untuk kehati-hatian (*ihtiyath*), biro perjalanan haji dan umroh resmi umumnya menyarankan niat ihram dilaksanakan di atas pesawat.

Panduan Jamaah Saat Tiba di Jeddah

Bagi jamaah yang baru tiba di Bandara Internasional King Abdulaziz, lakukan panduan berikut:

• [ ] Pastikan tas paspor, paspor asli, dan kartu pengenal jamaah (Smart Card Nusuk) selalu tergantung di dada.

• [ ] Jangan membuka kain ihram atau melanggar larangan ihram bila sudah berniat ihram di pesawat sebelum mendarat.

• [ ] Tunggu arahan ketua rombongan (muthawwif/tour leader) di titik kumpul (*holding area*) terminal kedatangan sebelum menuju bus.

• [ ] Cek kelengkapan bagasi kabin dan pastikan koper bagasi besar telah dikoordinasikan oleh pihak maktab/penyelenggara langsung ke hotel tujuan.

Tanya Jawab (FAQ)

1. Apakah jamaah umroh boleh mengambil miqat di Bandara Jeddah?

Boleh menurut sebagian fatwa ulama kontemporer yang memposisikan Bandara KAIA Jeddah sebagai titik miqat bagi penumpang pesawat langsung. Namun, demi kehati-hatian ibadah sesuai mayoritas mazhab fikih (Syafi'i, Maliki, Hambali), sangat dianjurkan telah memakai kain ihram dari bandara tanah air dan berniat ihram di udara saat pesawat berada di garis sejajar Miqat Yalamlam.

2. Berapa lama perjalanan darat dari Bandara Jeddah ke hotel di Makkah?

Perjalanan darat menggunakan bus pariwisata memakan waktu sekitar 1,5 hingga 2 jam (tergantung kondisi pos pemeriksaan dan lalu lintas gerbang masuk Kota Makkah). Jika menggunakan Kereta Cepat Haramain dari stasiun bandara, waktu tempuh menuju Stasiun Makkah Ar-Rusaifah berkisar 54 menit.

3. Mengapa penerbangan haji/umroh gelombang 1 mendarat di Madinah sedangkan gelombang 2 di Jeddah?

Pola ini diterapkan Kementerian Agama RI dan otoritas Saudi untuk efisiensi rute ibadah. Jamaah Gelombang 1 berziarah dan melaksanakan Arbain di Madinah terlebih dahulu, lalu mengambil miqat di Bir Ali sebelum ke Makkah. Sementara Jamaah Gelombang 2 mendarat di Jeddah agar langsung menuju Makkah untuk menunaikan umroh atau puncak haji terlebih dahulu, baru kemudian bertolak ke Madinah.